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오늘날 작은 차들은 모든 종과 휘파람을 가지고 있습니다 다르게

ars 오늘날 소형차는 모든 종과 휘파람을 가지고 있습니다. 이전 수십 년의 헐거워진 소형차는 가죽 시트 위성 라디오나 키리스 엔트리 같은 대형 모델의 모든 편의시설을 제공합니다.

구매자는 백만 대 바카라사이트추천 이상의 Baby Boomers를 위한 Nissan Versa 해치백을 받을 수 있습니다.알려진 것에서부터 태어나고 기술에 정통한 젊은 운전자들은 그들이 더 작은 차를 얻었을 때 특징에 타협하기를 원하지 않습니다. 그래서 자동차회사들은 Pittsburg California에 있는 Los Medanos College의 수학 조교수인 Mara Landers에게 대답했습니다. Civic은 너무 여유로워서 그녀는 파워 윈도우를 가진 Civic과 그것을 교환했습니다.눈에 띄지 않는 입력과 디지털 대시보드 디스플레이를 제공합니다.

신형 Civic은 Lander가 소형차가 더 저렴하지만 가죽 시트에 내비게이션 시스템을 장착할 수 있으며 리어 뷰 카메라와 같은 기능을 갖춘 중형 현대 쏘나타를 구입하기 위해 가격을 인상할 수 있는 기타 기능들이 있다고 말한 오래된 차의 럭셔리 업데이트처럼 느껴집니다. 소형차는 더 넓은 공간을 제공합니다.Ford Focus 콤팩트는 년 전에 교체한 Ford Escort보다 거의 센티미터 더 길고 넓어졌습니다. 즉 구매자들은 다리를 뻗기 위해 중형차까지 이동할 필요가 없습니다. 여기에 인치를 더하면 자동차 제조사들은 소형차와 중형차 사이의 차이를 쉽게 인식할 수 있습니다. 차도 좁아지고 있습니다. 컴팩트한 코롤라는 캠리보다 거의 센티미터가 짧았습니다. 그러나 코롤라는 늘어나 지금은 단지 센티미터만 짧아졌습니다.

환경보호국은 소형차가 승객과 화물 공간의 세제곱 피트를 필요로 하는 반면 중형차는 세제곱 피트를 가지고 놀 수 있는 충분한 공간을 자동차 회사들에게 주는 한 가지 이유는 회사들이 소형차 오퍼링을 개선하기 위해 경쟁하고 있는 다가오는 연료 효율의 증가입니다.

자동차 회사들은 두 배로 늘리기로 합의했습니다.

갤런당 마일당 그들의 비행대의 평균 연비는 회사들에 의해 더 효율적인 가스 엔진 하이브리드 기술과 다른 방법들로 그 목표를 충족시켜야 할 것입니다. 그러나 그들은 또한 더 많은 작은 자동차들을 판매함으로써 그것을 충족시킬 것입니다. Ford Focus는 예를 들어 Fusion보다 갤런당 더 많은 킬로미터를 얻습니다.그 차이는 많은 자동차 구매자들에게 중요합니다. 왜냐하면 휘발유 가격은 년 전보다 리터당 평균 센트로 전국적으로 휘발유가격이 더 많이 들었습니다.

그리고 그것은 내년 봄에 거의 만질 수 있는 수준에 도달할 수 있습니다. 물론 중형차 판매의 사망을 선언하는 것은 너무 이른 것입니다. 전에 가장 최근에는 지난 년 동안 도요타 RAV와 포드 엣지와 같은 크로스오버 마차의 증가와 함께 SUV의 여유로움과 자동차의 민첩한 핸들링과 더 높은 연비를 결합합니다. 그리고 중형차는 월에 가장 많이 팔린 미국 개 자동차에서 매우 인기가 있습니다.

그리고 중형차는 중형 세단이었고 실제로 그 동안 판매가 증가했습니다.

사람들이 도요타 아발론이나 크라이슬러와 같은 더 큰 자동차로부터 크기를 줄였을 때 불경기입니다. 그러나 작은 자동차 판매는 더 빨리 증가했습니다.도요타는 향후 년간 중형차 판매가 크게 감소할 것으로 예상하지 않고 있습니다.

한 가지 요인은 여성들이 소형차에서 중형차로 더 많은 돈을 벌기 때문에 소형차에서 중형차로 더 많이 이동할 것으로 기대된다고 말합니다.

Gregg Benkendorfer Toyotas는 제품 마케팅의 국가 매니저이기도 합니다. 또한 기름값이 상대적으로 낮고 안정적이면 중형차로 다시 이동할 수도 있다고 말합니다. Jeff Schuster는 LMC Automotive의 예측 담당 수석 부사장입니다

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