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gh 최종 결정은 월에 이사회에서 내려질 것입니다.

gh 최종 결정은 월에 Nikkei에서 이사회에서 내려질 것입니다. 현재 도요타에 있는 Uchiyamada 부회장이 또한 Keidanren 일본 최대 기업 로비 그룹의 부회장일 수 있다고 Nikkei가 말했습니다.

창업자의 손자 아키오 도요다 아키오 회장이 아시아 최대의 자동차 메이커에서 오늘 하루 운영을 맡고 있는 동안 회장직의 변화는 조 회장이 취임한 이후 도요타스가 처음으로 도요다 회장이 될 것이며 도요다 회장이 경쟁이 치열해지는 가운데 도요다 회장이 세계 자동차 산업에서 일본 자동차 회사들의 리더십을 되살리는 데 도움을 줄 것이라는 도전에 직면하게 될 것입니다.

도쿄에 본부를 둔 토요타의 대변인은 도요타의 폭스바겐 AG와 현대자동차의 CoNaoto Fuse는 회사가 닛케이 보고서의 안전바카라사이트 정보의 출처가 아니라고 말했으며 더 이상의 언급은 피했습니다.

Uchiyamada는 그가 월에 나고야 대학에서 응용물리학과를 졸업했고 같은 해에 도요타에 입사했다고 회사 웹사이트 Cho가 사장 이었습니다.

그가 부사장으로 승진하기 전에 그는 프리우스의 세계에서 가장 잘 팔리는 가솔린 전기차의 도요타 개발을 이끌었습니다. 도요타는 니케이 회장이 되기전까지 미쓰이 마사노리 이치하시 야스히코가 각각 도요타 자회사인 다이하츠 자동차와 히노 자동차의 사장이 될 것이라고 보도했습니다.

도쿄 AFP 일본과 미국 안전 검사관들은 월요일 전 세계 항공기들이 안전에 대한 두려움으로 인해 이륙이 정지된 후 보잉 드림라이너용 배터리를 만드는 회사를 조사하고 있었습니다. 항공 규제 기관들은 지난 번에 전일본 항공의 비행이 비상 착륙하도록 강요한 결함의 원인으로 리튬 이온 배터리에 초점을 맞추고 있었습니다. 드림라이너 첨단 전자 시스템을 위한 배터리를 제조하는 GS Yuasa의 조사주에도 불구하고 도쿄 무역에서 엔화 대비 상승하였습니다.

이 일본 회사는 보잉사가 미국 연방항공청 보잉사의 ANA 인 엔지니어들에게 그것의 첫 번째 것을 전달하기 전에 년간의 지연을 초래한 복잡한 글로벌 체인의 많은 계약자들 중 하나일 뿐이고 우리 항공국은 오늘 아침 GS Yuasa의 생산라인에 주로 초점을 맞추고 있는 조사를 시작했다고 이시이 야스오 야스오씨는 말했다.

국방부 안전담당관입니다.그들은 생산 공정에 어떤 문제가 있었는지 확인하고 있습니다.

우리는 여전히 배터리 문제의 원인이 무엇인지 알지 못하기 때문에 모든 가능성을 조사하고 있습니다.이시이는 이번 사찰이 GS Yuasa의 서쪽 도시인 교토에 본사가 있다고 당국이 생각하는 것을 의미하지는 않는다고 말했습니다.

금요일에 조사관들이 ANA 비행기 안에 배터리의 검게 그을린 잔해를 보여주는 사진을 공개했습니다. 그들은 또한 항공기 블랙박스를 조사하고 있습니다. 이 블랙박스는 배터리가 어떻게 영향을 받았는지를 평가하는 데 도움이 될 지도 모릅니다.

Boeings 최신형 신형 비행기들이 이달 초에 일련의 결함을 겪었습니다.모든 작전의 전세계적인 지반을 이끈 FAA 과열 파워팩의 화재 위험은 조종사들이 리튬이온 배터리와 연결된 연기로 인해 월에 국내 ANA 비행기의 착륙을 강요당한 후 주요 관심사로 떠올랐습니다.일본항공이 보스턴에 착륙한 후 화재를 조사하는 미국 조사관들은 비록 파워팩이 추가 테스트를 받고 있었음에도 불구하고 배터리 과충전을 원인으로 배제했습니다. 월요일 ANA는 드림라이너들이 월부터 국내선 노선에 거의 영향을 미치는 다음주 일요일까지 항공편을 취소하도록 강요했다고 말했습니다

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